Le Lézard
Classé dans : L'environnement
Sujet : Product/Service

NHOA : Premier réseau de recharge rapide EV activé par les énergies renouvelables, le stockage d'énergie et 100 % intégré au réseau


Regulatory News:

Dans le cadre du Masterplan10x et des Ambitions Stratégiques publiés par NHOA (Paris:NHOA) ce jour et à la suite de l'approbation par le Conseil d'Administration de Free2Move eSolutions, Carlalberto Guglielminotti, Directeur Général de NHOA et Président Exécutif de Free2Move eSolutions, annonce le projet de développer le premier réseau de recharge rapide de véhicules électriques 100% intégré au réseau (VGI), activé par les énergies renouvelables et le stockage d'énergie (le « Projet Atlante »). Le Projet Atlante arrive à point nommé dans le cadre de l'adoption par la Commission européenne, le 14 juillet 2021, du paquet Fit for 55 dont les objectifs sont, notamment, d'atteindre 100% de voitures zéro émission immatriculées à partir de 2035 et d'installer des recharges et des points de ravitaillement à intervalles réguliers sur les grands axes routiers : tous les 60 kilomètres pour la recharge électrique et tous les 150 kilomètres pour le ravitaillement en hydrogène.

Le Projet Atlante sera initialement développé en Europe du Sud et, comme annoncé lors du Stellantis EV Day 2021 le 8 juillet 2021, sera un réseau ouvert et répondra aux demandes des différents clients de Stellantis, en tant que réseau de recharge rapide privilégié de Stellantis et ses clients (le « Réseau Atlante »).

NHOA développera et investira dans le réseau Atlante en tant que propriétaire et opérateur, avec ses propres ressources et d'autres formes de financement, notamment le soutien de TCC en tant qu'investisseur fondateur clé, et Free2Move eSolutions agira en tant que fournisseur de technologie clé en main.

« Le Projet Atlante est la pierre angulaire de nos ambitions stratégiques et un témoignage du nouveau modèle commercial transformationnel de NHOA : d'un acteur technologique pur à un développeur, propriétaire et opérateur d'infrastructures qui tire pleinement parti d'un portefeuille de produits complet et d'une technologie intégrée verticalement dans le Stockage ainsi que la Mobilité électrique », a déclaré Carlalberto Guglielminotti, Directeur Général de NHOA et Président exécutif de Free2Move eSolutions.

Roberto di Stefano, PDG de Free2Move eSolutions a commenté « Atlante ouvre une nouvelle ère là où la transition énergétique et la mobilité zéro émission deviendront la normalité de notre vie, assurant une meilleure planète pour les générations futures ».

Le potentiel de marché, le périmètre et les ambitions du projet Atlante ont été définis par NHOA et Free2Move eSolutions au regard des analyses de marché préparées par McKinsey & Co.

Perspectives du marché et feuille de route en 2 phases à l'horizon 2030

Le marché public de la recharge rapide en Europe du Sud, à savoir l'Italie, la France, l'Espagne et le Portugal (« Core Countries »), est encore naissant avec une croissance rapide attendue à l'horizon 2030. Environ 90 % du réseau de recharge rapide en Europe du Sud 2030 doit encore être construit et développé, ce qui constitue une grande opportunité commerciale potentielle.

En particulier, selon l'analyse réalisée par NHOA et Free2Move eSolutions avec le soutien de McKinsey & Co : (i) la pénétration des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides rechargeables dans les principaux pays devrait être multipliée par 26 jusqu'à 13 millions de BEV d'ici 2030, pour atteindre 3 millions d'ici 2025, et (ii) la demande de recharge rapide devrait être multipliée par 46 fois jusqu'à 9 TWh d'ici 2030 et jusqu'à 1,9 TWh d'ici 2025. Les opérateurs de systèmes de recharge et les opérateurs de points de recharge occuperont une place centrale sur ce marché, et le rôle de propriétaire et d'opérateur représenterait l'opportunité à long terme la plus attrayante sur le marché public de la recharge rapide.

Compte tenu de la taille de ce marché potentiel, le projet Atlante vise à développer, au cours des 10 prochaines années, dans la continuité de ce qui a été annoncé par Stellantis lors de l'EV Day 2021 qui s'est tenu le 8 juillet 2021 :

Périmètre et ambition

Le réseau Atlante suivra des caractéristiques techniques uniques et rigoureuses :

Les principaux objectifs du projet Atlante seront d'atteindre les niveaux de leadership du marché :

Stratégie de commercialisation d'ATLANTE

Le réseau Atlante sera développé auprès d'emplacements stratégiques dans les pays principaux, avec la mise en place de bornes de recharge selon trois critères stratégiques :

Le projet Atlante est structuré en deux phases et tous les investissements qui devraient se situer sur la période entre 100 et 140 milliers d'euros par chargeur rapide VGI intégré de stockage et d'énergie solaire seront réalisés via un véhicule dédié nommé « AtlanteCo ». AtlanteCo sera initialement détenu à 100 % par NHOA et financée par ses propres ressources et d'autres formes de financement, y compris, le soutien de TCC en tant qu'investisseur fondateur clé.

PHASE 1 ? 2022 - 2025

La phase 1 du réseau Atlante commencera en Italie et en France en 2022, s'étendant à l'Espagne et au Portugal à partir de 2023, et se concentrera sur :

PHASE 2 ? 2026 - 2030

La phase 2 du réseau Atlante sera axée sur la conquête rapide de parts de marché grâce à l'agrandissement des stations et à la sécurisation de nouveaux sites. En particulier :

ciblant une part de marché de 15 % dans les principaux pays, une telle masse critique devrait soutenir l'objectif de TRI moyen à deux chiffres sans effet de levier.

Partenaires et compétences industrielles clés du Projet Atlante

Afin d'atteindre les objectifs du marché et financiers décrits ci-dessus, le Projet Atlante devra être axé sur :

A cet égard, en sa qualité de fournisseur privilégié de technologies clés en main, Free2Move eSolutions agira en tant qu'entrepreneur général privilégié auprès d'AtlanteCo, en s'appuyant sur les compétences de tous les partenaires du projet, et surtout, sur le système d'intégration, l'ingénierie et les capacités d'approvisionnement, de construction et de développement de projets.

Exécution du projet Atlante

Comme indiqué dans le Masterplan10x et les Ambitions Stratégiques publiées par NHOA ce jour, le Projet Atlante fera partie des Mises à jour commerciales et opérationnelles publiées trimestriellement par NHOA. Les indicateurs de performance trimestriels du Projet Atlante envisagés sont (i) le taux d'utilisation du réseau Atlante, (ii) le nombre de sites, de chargeurs rapides et de micro-réseaux en ligne, (iii) la mise à jour du pipeline de sites et (iv) le taux de conversion.

NHOA

NHOA développe des technologies permettant d'accélérer la transition mondiale vers une énergie propre et une mobilité durable, afin de façonner l'avenir d'une nouvelle génération qui vivra en harmonie avec notre planète.

Coté sur Euronext Paris (NHOA :PA), NHOA est également coté dans les indices financiers CAC® Mid & Small et CAC® All-Tradable. Son siège social est à Paris et ses activités de recherche, développement et production sont basées en Italie.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur° www.nhoa.energy

Solutions électroniques Free2Move et Free2Move

Free2Move est une marque de mobilité mondiale offrant un écosystème complet et unique à ses clients privés et professionnels dans le monde entier. S'appuyant sur les données et la technologie, Free2Move place l'expérience client au coeur de l'entreprise pour réinventer la mobilité et faciliter la transition vers l'électromobilité.

Free2Move eSolutions est une coentreprise entre Stellantis et Engie EPS qui entend devenir un leader international de la conception, du développement, de la fabrication et de la distribution de produits de mobilité électrique. Dans un esprit d'innovation et en tant que pionnière, l'entreprise guidera la transition vers de nouvelles formes de mobilité électrique, afin de contribuer à la diminution des émissions de CO2.

Consultez nos sites web : www.free2move.com/, www.esolutions.free2move.com/

Suivez-nous sur LinkedIn
Suivez-nous sur Instagram


Ces communiqués peuvent vous intéresser aussi

17 sep 2021
Récemment, Fraunhofer ISE, l'institution leader dans le domaine de l'énergie solaire, a terminé l'évaluation du CAPEX et du LCOE de la nouvelle génération de modules à ultra-haute puissance 210 mm (G12) de Trina Solar et de la série 182 mm (M10)...

17 sep 2021
Le ministère de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MELCC) et le California Air Resources Board (CARB) annoncent la tenue d'une vente aux enchères conjointe le 17 novembre prochain. La publication de l'avis de vente...

17 sep 2021
À la suite de la divulgation dans les médias de l'existence d'un rapport confidentiel datant de 2017 qui indiquerait un niveau de contamination supérieur aux normes du terrain de l'ancien golf de Rosemère, la Ville a demandé ce matin l'intervention...

17 sep 2021
Le ministère des Transports informe les usagers de la route que le chantier de réaménagement d'intersection de la route 112 (boulevard de Périgny) et de la rue Notre-Dame, à Chambly tire à sa fin et que des fermetures complètes seront requises dans...

17 sep 2021
La campagne électorale fédérale tire à sa fin et bientôt débutera celle des élections municipales au Québec. RECYC-QUÉBEC invite l'ensemble des partis politiques à opter pour le réemploi et le recyclage des affiches utilisées afin d'éviter qu'elles...

17 sep 2021
Du 20 septembre au 15 octobre 2021, le ministère des Forêts, de la Faune et des Parcs invite la population à s'exprimer sur un plan d'aménagement spécial (PAS) de récupération de bois affectés par la tordeuse des bourgeons de l'épinette (TBE) pour...



Communiqué envoyé le 23 juillet 2021 à 01:05 et diffusé par :